一年減掉 30 斤只為再跑330公里，年減男人能對(duì)中年男人能對(duì)自己有多狠？-044由苦中找樂的掉斤羊行發(fā)表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily

一年減掉 30 斤只為再跑330公里，中年男人能對(duì)自己有多狠？-0443天前步行街主干道收聽播客

這次我又請(qǐng)回了老朋友蓋隊(duì)。只為再跑中年自己兩年前，公里他在意大利完成了 330 公里的有多越野圣杯「巨人之旅」。今年，年減男人能對(duì)他又一次站上同一條起跑線，掉斤把體重從 82 公斤減到 69.5 公斤，只為再跑中年自己把完賽時(shí)間從 147 小時(shí)壓到 129 小時(shí) 46 分，公里拿到了通往 450 公里「冰川之旅」的有多門票。

我們一起復(fù)盤了這五天五夜跌宕起伏的年減男人能對(duì)全過程。對(duì)我來說，掉斤還是只為再跑中年自己聽他講到那些 60多歲的越野老炮和 00 后跑者在同一條賽道上的故事更震撼。那是公里關(guān)于目標(biāo)、準(zhǔn)備、有多失誤、重啟，還有在漫長(zhǎng)人生里慢慢累積的那種安靜的堅(jiān)定。如果你也在中年的坡道上，懷疑自己還能不能再往前挪一步，希望這期節(jié)目能給你一點(diǎn)勇氣。

嘉賓：蓋隊(duì) 巨人之旅2次完賽跑者（第1次巨人之旅故事）

主播：羊行

錄制日期：2025年10月10日

發(fā)布日期：2025年11月17日

01:00 蓋隊(duì)再度做客《苦中找樂》，回顧從“金融黑胖”到超長(zhǎng)越野跑者的變化
02:19 今年二刷巨人之旅：體重壓到 69.5 公斤、完賽時(shí)間目標(biāo)定在 130 小時(shí)內(nèi)

2023年巨人之旅蓋隊(duì)的體型

2025年巨人之旅蓋隊(duì)的體型

04:00 解釋 150 小時(shí)關(guān)門線和 130 小時(shí)“冰川之旅門票”，以及自己的積分排名位置
06:29 對(duì)本次成績(jī)的總體評(píng)價(jià)：快了 17 小時(shí)、減重近 30 斤，又遇上完賽率 65% 的好天氣
08:32 從“新人”到“老人”：在機(jī)場(chǎng)、租車、賽前踩點(diǎn)里給第一次來的中國(guó)選手當(dāng)向?qū)?br>11:09 賽道被拆成七大段的整體規(guī)劃，以及第一賽段邊拉肚子邊追回時(shí)間的實(shí)戰(zhàn)演練
13:21 第一站換裝包“丟失”的小事故，浪費(fèi)半小時(shí)后有驚無險(xiǎn)找回裝備
15:31 第三賽段計(jì)劃中的長(zhǎng)睡失敗，連續(xù) 40 多小時(shí)不睡覺，被迫切換成“隨地小睡”策略
18:23 第四賽段白天補(bǔ)看上次錯(cuò)過的風(fēng)景，夜里在碎石坡上克服“心理陰影路段”

22:19 困意來襲時(shí)在賽道邊“坐著打盹”五分鐘一段段往下挪，兼顧安全與效率
24:56 完成第四賽段卻發(fā)現(xiàn)時(shí)間被吃掉，來到被普遍認(rèn)為“最短最輕松”的第五賽段
27:54 與 00 后小將尚鵬結(jié)伴，山屋里“申請(qǐng) 40 分鐘睡眠”，重新整理節(jié)奏再出發(fā)

29:50 夜里下山走過補(bǔ)給站、翻上第六賽段第一個(gè)山頭后才發(fā)現(xiàn)錯(cuò)過打卡，折返多耗兩個(gè)多小時(shí)
31:42 第六賽段與星哥夜戰(zhàn)，為對(duì)抗困意互相用小鋼筋抽小腿，一邊跑一邊拍視頻自嗨
35:13 最后一段和同伴“拆伙”，選擇再睡四五十分鐘，換取夜間 17.5 公里長(zhǎng)下坡的清醒狀態(tài)
35:59 臨近終點(diǎn)頭燈沒電，只能掏出壓箱底的強(qiáng)光小手電，完成最后幾公里沖線

蓋隊(duì)舉國(guó)旗沖線

39:18 在同一畫面里看到玫瑰峰、馬特洪峰和勃朗峰，彌補(bǔ)上次與馬特洪峰擦肩而過的遺憾
42:47 賽道上三個(gè)讓他感觸最深的群體：60+ 老炮、承受更多代價(jià)的女性跑者、新一代 00 后超長(zhǎng)距離大神

45:17 拆解普通人可復(fù)制的“方法論”：飲食 “9點(diǎn)15” 盤子、每天快走 30 分鐘的能量缺口、生活化減重
47:56 訓(xùn)練結(jié)構(gòu)金字塔：85% 低心率 L1 有氧、適量間歇與少量高強(qiáng)度上坡，加上極端高溫和高海拔的環(huán)境模擬
50:39 展望 450 公里冰川之旅，談長(zhǎng)距離越野與人生長(zhǎng)河的類比：看淡小波折，練好系統(tǒng)能力，再?zèng)Q定要不要邁出那一步

巨人之旅（Tor des Géants）—— 意大利瓦萊達(dá)奧斯塔大區(qū)舉辦的超長(zhǎng)距離越野賽，全程約 330 公里，累計(jì)爬升接近 3 萬米，參賽者需在約 150 小時(shí)內(nèi)完成，被視為越野跑圈的“圣杯級(jí)”賽事之一。
冰川之旅（Tor des Glaciers）—— 與巨人之旅同地區(qū)舉辦的 450 公里組別賽事，累計(jì)爬升更大，報(bào)名通常需要在巨人之旅等賽事中達(dá)到一定成績(jī)門檻，是面向高階越野跑者的探索型路線。
越野積分（ITRA / UTMB Index）—— 國(guó)際越野跑協(xié)會(huì)及 UTMB 體系對(duì)選手完賽成績(jī)給予的積分或指數(shù)，用于衡量運(yùn)動(dòng)員近幾年在超長(zhǎng)距離越野中的表現(xiàn)，也常被賽事用于分組、起跑區(qū)排列等。
關(guān)門時(shí)間—— 長(zhǎng)距離賽事規(guī)定的最晚完賽時(shí)間，選手必須在各檢查點(diǎn)和終點(diǎn)在關(guān)門時(shí)間前通過，否則會(huì)被判定為未完賽（DNF），用來保障安全和賽事組織秩序。
完賽率—— 某項(xiàng)比賽實(shí)際完賽人數(shù)占總參賽人數(shù)的比例。極限越野賽往往完賽率在 50% 左右甚至更低，受天氣、路線難度、選手水平等多重因素影響。
L1 有氧訓(xùn)練區(qū)間 —— 跑步訓(xùn)練中常用的心率分區(qū)之一，指低心率、輕到中等強(qiáng)度的有氧運(yùn)動(dòng)區(qū)間，主觀感受為“可以輕松聊天”，用于打基礎(chǔ)、提高耐力和恢復(fù)。
金字塔訓(xùn)練結(jié)構(gòu) —— 以低強(qiáng)度訓(xùn)練為“底座”、中等強(qiáng)度訓(xùn)練為“腰部”、高強(qiáng)度訓(xùn)練為“塔尖”的訓(xùn)練設(shè)計(jì)思路。越野與長(zhǎng)跑中常見的做法是讓大部分里程處于 L1 有氧，小部分是間歇和高強(qiáng)度。
每小時(shí)碳水補(bǔ)給 —— 耐力運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)中的一個(gè)基本原則，即在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)過程中按小時(shí)攝入一定克數(shù)的碳水化合物（如能量膠、運(yùn)動(dòng)飲料等），以維持血糖和輸出能力，降低“撞墻”風(fēng)險(xiǎn)。
能量缺口（Calorie Deficit）—— 每日攝入的總熱量低于人體消耗熱量時(shí)形成的差值。長(zhǎng)期保持適度缺口（如通過控制飲食并增加快走、慢跑等活動(dòng)）有助于相對(duì)平穩(wěn)地減重。
“9點(diǎn)15 盤子法”—— 一種簡(jiǎn)明的配餐比例隱喻：把餐盤想象成鐘表，大約 9 點(diǎn)到 3 點(diǎn)的半圓裝蔬菜，剩余空間分別放蛋白質(zhì)和主食（碳水），通過視覺比例幫助控制油脂和精制碳水的攝入。

配樂：

Royal Delux - Savages

后期：石頭

文案：羊行

提示：越野賽存在人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)量力而行

這次我又請(qǐng)回了老朋友蓋隊(duì)。兩年前，他在意大利完成了 330 公里的越野圣杯「巨人之旅」。今年，他又一次站上同一條起跑線，把體重從 82 公斤減到 69.5 公斤，把完賽時(shí)間從 147 小時(shí)壓到 129 小時(shí) 46 分，拿到了通往 450 公里「冰川之旅」的門票。

我們一起復(fù)盤了這五天五夜跌宕起伏的全過程。對(duì)我來說，還是聽他講到那些 60多歲的越野老炮和 00 后跑者在同一條賽道上的故事更震撼。那是關(guān)于目標(biāo)、準(zhǔn)備、失誤、重啟，還有在漫長(zhǎng)人生里慢慢累積的那種安靜的堅(jiān)定。如果你也在中年的坡道上，懷疑自己還能不能再往前挪一步，希望這期節(jié)目能給你一點(diǎn)勇氣。